Лопаткові пневматичні двигуни менші, легші за вагою і дешевші, ніж поршневі двигуни аналогічної потужності. Проста конструкція та конструкція дозволяють у більшості випадків працювати під будь-яким кутом установки. Лопаткові двигуни мають ширший діапазон швидкостей, крутних моментів і потужності і є найбільш часто використовуваною формою пневмодвигунів. Радіально-поршневі пневмодвигуни працюють з нижчою швидкістю, ніж лопатеві. Він має чудові характеристики запуску та контролю швидкості. Особливо добре працює на низьких швидкостях і великих навантаженнях. Стандартне робоче положення - горизонтальне. Реверсивні/однонаправлені обертові пневматичні двигуни. Односпрямовані обертові пневматичні двигуни мають дещо вищі показники швидкості, крутного моменту та потужності, ніж той самий діапазон реверсивних пневматичних двигунів, пам’ятайте, що список специфікацій показує лише набір показників продуктивності за певного тиску. 90 psig (6 бар). Відкалібрована продуктивність пневматичного двигуна є робочою продуктивністю за цього тиску.
Шляхом регулювання тиску, подачі або випуску один і той самий двигун може досягати багатьох різних швидкостей. Крутний момент і потужність. Коли вони працюють під тиском нижче 40 psig, їх продуктивність може бути нестабільною. Правило, якого слід дотримуватися, полягає в тому, щоб визначити розмір пневматичного двигуна на основі мінімального тиску повітря близько 70%. Це дозволяє використовувати додаткову потужність для пневматики та можливих перевантажень.
Максимальна потужність: нерегульований пневматичний двигун видає максимальну потужність приблизно на 50% швидкості холостого ходу, тоді як двигун із регульованою швидкістю досягає максимальної потужності приблизно на 80% швидкості холостого ходу.
Робоча швидкість: при виборі пневматичного двигуна слід враховувати робочу швидкість, а не швидкість без навантаження. Пневматичний двигун без регулювання швидкості не повинен працювати без навантаження. Крива продуктивності вказує на максимальну швидкість, з якою повинен працювати двигун. Наявність тисненої швидкості на табличці призначена лише для ідентифікації.
Необхідний крутний момент: так само важливим, як робоча швидкість пневматичного двигуна, є робочий крутний момент. Поєднання двох факторів, швидкості та крутного моменту, визначає необхідну потужність двигуна. Вибираючи використання Марти, важливо звернути увагу на різницю між крутним моментом зупинки та номінальним крутним моментом.
Швидкість і крутний момент: пусковий крутний момент становить приблизно 75% від моменту зупинки, а крутний момент при роботі або номінальний крутний момент на будь-якій швидкості може бути близьким до кривої продуктивності двигуна або розраховуватися за такою формулою:
P=M*n/9550
P=вихідна потужність у кВт
M=Номінальний крутний момент у Нм
n=номінальна швидкість у об/хв