Повітряний двигун, що працює на повітрі,

Повітряний двигун, що працює на повітрі,

Більша потужність і менша вага
Такого ж розміру, однакова вага, двигун пневматичного відновлення DSV має більшу потужність.
Кращий контроль швидкості, простий у регулюванні робочої швидкості
У програмах, де потрібно регулювання швидкості - двигун одного швидкості не в змозі відповідати вимогам. Двигуни пневматичних передач DSV можуть відповідати вимогам обертання.
Послати повідомлення
Опис
Специфікація

 

 

Модель

Співвідношення передач

Дані в Max Power

Дані в максимальному крутному моменті

Влада

Крутний момент

Швидкість

Споживання повітря

Крутний момент

Швидкість

HP

kw

Нм

об / хв

м³/хв

Нм

об / хв

DAV1

1:1

0.45

0.33

0.31

10000

0.59

0.65

650

4.5:1

0.38

0.28

1.2

1333

1.5

156

20:1

0.38

0.28

5.43

300

10.9

25

91:1

0.37

0.28

23.9

66

25.3

4

410:1

0.18

0.14

53.0

15

57.3

2

DAV2

1:1

0.93

0.69

2.2

3000

0.85

3.05

350

3:1

0.8

0.6

5.6

1000

0.9

7.6

67

5:1

0.75

0.56

9

600

0.9

12

60

10:1

0.74

0.55

17.6

300

0.9

24

30

15:1

0.7

0.52

25

200

0.9

34

20

20:1

0.65

0.49

31

150

0.9

42

15

30:1

0.58

0.43

41

100

0.9

55

10

40:1

0.51

0.38

48.6

75

0.9

66

7

60:1

0.47

0.35

67

50

0.9

89

5

80:1

0.45

0.3

85

37.5

0.9

112

3.5

100:1

0.44

0.3

106

30

0.9

139

3

120:1

0.44

0.3

127

25

0.9

167

2.5

140:1

0.44

0.3

148

21

0.9

195

2

Dav4

1:1

1.71

1.3

4.1

3000

2.2

6.3

300

3:1

1.3

0.9

9.2

1000

1.7

14

100

5:1

1.3

0.94

15.4

600

1.7

24

60

10:1

1.3

0.9

31

300

1.7

48

30

15:1

1.27

0.9

45.2

200

1.7

72

20

20:1

1.17

0.87

55

150

2

84

15

30:1

1.1

0.79

75.5

100

2

116

10

40:1

0.95

0.71

90

75

2

142

7

50:1

0.88

0.66

105

60

2

161

6

60:1

0.83

0.61

117.5

50

2

185

5

70:1

0.8

0.6

138

42.9

2

207

4

80:1

0.8

1.6

158

37.5

2

237

3.5

100:1

0.8

0.6

205

30

2

308

3

120:1

0.8

0.6

237

25

2

355

2.5

140:1

0.8

0.6

285

21

2

428

2

Dav6

1:1

4

3

10

3000

3.8

13

300

3:1

3.5

2.6

25

1000

3.68

33

100

5:1

3.4

2.54

40

600

3.68

52

60

15:1

2.95

2.2

105

200

3.68

137

20

20:1

2.7

2

124

150

3.68

175

15

30:1

2.37

1.77

169

100

3.68

220

10

40:1

2.1

1.57

195

75

3.82

283

8

50:1

2

1.5

238

60

3.82

309

6

60:1

2

1.5

290

50

3.82

377

5

80:1

2

1.5

380

37.5

3.82

646

3.8

100:1

1.9

1.4

446

30

3.82

580

3

120:1

1.9

1.4

540

25

3.82

703

2.5

150:1

1.9

1.4

675

20

3.82

878

2

200:1

1.8

1.3

900

15

3.82

1170

1.8

360:1

1.8

1.3

1600

8

3.82

2080

1

Dav8

1:1

5.2

3.9

14.4

2500

4.88

21

300

3:1

4.6

3.5

40

833

4.95

54

100

5:1

4.5

3.3

63

500

4.95

85

60

10:1

4.5

3.3

127

250

4.95

171

30

20:1

3.8

2.85

208

125

5.1

288

15

30:1

3.1

2.31

266

83

5.1

360

10

40:1

2.7

2

309

63

5.1

417

8

50:1

2.6

2

375

50

5.1

506

6

60:1

2.52

1.9

427

42

5.1

576

5

80:1

2.5

1.9

560

31.3

5.1

755

3.8

100:1

2.5

1.9

700

25

5.1

943

3

125:1

2.5

1.9

880

20

5.1

1161

2.4

140:1

2.5

1.9

980

17.9

5.1

1293

2.1

180:1

2.5

1.9

1269

13.9

5.1

1675

1.7

Dav16

1:1

9.5

7.08

34

2000

7.9

43

300

3:1

7

5.2

75

666

7.787

92.3

100

5:1

6.7

5

116

400

7.787

143

60

10:1

6.7

5

238

200

7.787

293

30

20:1

6.5

4.85

472

100

7.787

585

15

30:1

5.5

4.1

592

66

7.787

728

10

40:1

4.6

3.4

650

50

7.787

800

7.5

60:1

4.6

3.4

975

33.3

7.787

1200

4.9

80:1

4.6

3.4

1300

25

7.787

1599

3.8

100:1

4.3

3.21

1530

20

7.787

1882

3

120:1

4.3

3.2

1830

16.7

7.787

2550

2.5

 

Повітряні двигуни з низьким вмістом RPM - одна з найпопулярніших і найрізноманітніших потужних одиниць в машинобудуванні.

 

Для додатків, що потребують точної та змінної потужності та швидкості. Приклади включають пристрої напруги повітряних лебів або скельні свердла для точного підняття, опускання або поворотів. На відміну від двигунів електричної передачі, немає ризику вигорання, ані температури з пневматичними двигунами високого крутного моменту.

Напрямок обертання миттєво оборотний.

Точна обертальна потужність, висока потужність крутного моменту. Усі двигуни, що працюють на повітря, доступні в редукторі шестерні Spur, редуктор планетарних передач, редуктор передач.

 

Стиснуті повітряні лінії

Будь ласка, дотримуйтесь інструкцій щодо рекомендованого розміру повітряних ліній для всіх різних типів двигуна. Особливо ті двигуни Air Gear, оснащені одним редуктором передач, щоб отримати достатній вихідний крутний момент.

Без наступних інструкцій може спричинити вихідну потужність, крутний момент або швидкість зменшується.

Шланг для портових розетків такий же або більший, ніж шланг впускного порту. Ця рекомендація базується на довжині шлангів не довше 3метрів.

Якщо довжина шлангів довше 3 метрів, краще використовувати діаметр шланга більший, один розмір або два розміри вгору.

 

Фільтр і мастила

Щоб забезпечити надійну роботу, повітряний фільтр та мастильник повинен бути встановлений у лінії впуску повітря - в межах 3 метрів від обертових двигунів повітря.

Повітряний двигун високого крутного моменту з редуктором TR Helical Gear або редуктор Spur Spur Meducer

DSV Gear REMSCUSS PLEMATIC DRIVE MOTORS|DSV Gear Reluction Reversible Air Motors - Постачальник передачі високоякісного механічного обладнання.

 

Особливості редуктора передач:

Компактна механічна конструкція, проста у встановленні, гнучка та легка, чудова продуктивність, легке обслуговування, велике співвідношення швидкості передачі, великий крутний момент, висока потужність перевантаження, запас запасів.

Особливості: оболонка з алюмінієвого сплаву, точність шліфування передач, водонепроникна та вологостійка конструкція.

Продукція пройшла сертифікацію CCC, сертифікація CE, сертифікація системи ISO9001: 2000.

 

Особливості

 

Більша потужність і менша вага

Такого ж розміру, однакова вага, двигун пневматичного відновлення DSV має більшу потужність.

 

Кращий контроль швидкості, простий у регулюванні робочої швидкості

У програмах, де потрібно регулювання швидкості - двигун одного швидкості не в змозі відповідати вимогам. Двигуни пневматичних передач DSV можуть відповідати вимогам обертання.

 

Більше гнучкості, просте регулювання вихідного моменту

Забезпечує більшу гнучкість, ніж більшість стандартних електричних моделей. Двигуни Air, керованих DSV, забезпечують змінну регульовану обертальну потужність. Через зворотний клапан на трубопроводі двигун може бути зворотним миттєво.

 

Всі повітряні двигуни можна змінити, регулюючи тиск подачі повітря, щоб отримати крутний момент запиту.

Це полегшує нашу продукцію бути частиною вашої машини.

 

Pics DSV Air Preged Gear Show Show

 

air geared motor
air motor application
air motor working
pneumatic motor applications

 

Популярні Мітки: Автомобільний двигун, що працює на повітрі, виробники, постачальники, постачальники, фабрика, фабрика, фабрика